哈爾濱護(hù)欄再次“長高”

近日，哈爾濱火車站廣場(chǎng)前面路段1.5米高的鐵質(zhì)護(hù)欄網(wǎng)再次恢復(fù)，曾綿延半公里長的水泥隔離墩正式下崗，成為哈市*短命的水泥墩”護(hù)欄網(wǎng)”。在它服役近5個(gè)月的時(shí)間里，不知道有多少雙腿從水泥墩頂跨過，也不知道有多少人為了勸阻”跨欄”而喊破嗓子。今年5月末，哈爾濱站前廣場(chǎng)的隔離護(hù)欄網(wǎng)全部被替換成水泥墩式隔離帶，水泥墩由綠色鐵柱兩兩相連。駕車從紅軍街地道橋駛出，由于水泥墩低矮，前方的道路仿佛與站前廣場(chǎng)融為一體，火車站主樓的風(fēng)景一覽無余，火車站廣場(chǎng)似乎寬敞漂亮了。但水泥墩卻因低矮失去了”阻攔”的作用，”跨欄”的行人與車流交匯在一起，成為哈爾濱站前廣場(chǎng)極大交通安全隱患。由于外來打工人員多，他們普遍文化水平不高，交通安全知識(shí)缺乏，經(jīng)常違章了卻不知道。此外，個(gè)別行人為圖方便，心存僥幸，明知是違章卻圖”一時(shí)之快”，這里面多以年輕人為主。第三，從眾心理使然。一些不想違章的行人看到有人橫跨護(hù)欄網(wǎng)無人勸阻，紛紛效仿。同時(shí)，交警部門長期以來將機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理放在首位，而忽略了對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車的管理，間接造成橫穿馬路的隱患。雖然可以對(duì)違章行人進(jìn)行罰款，但這在實(shí)際操作中卻費(fèi)時(shí)費(fèi)力。無奈之下，交警部門只好重新安裝高度較高的護(hù)欄網(wǎng)來防止行人再次跨欄。